52x导航

10月份，中国将与南海10国在南海举行大型演习，目前距离演习开始只有一个月的时间了。所以，这次事件要处理的快和“狠”，不能拖拖拉拉，影响到10月的演习。此外，这几天美国方面已经开始蠢蠢欲动，声称要再巡航南海。我们要迅速处理此事，不能让这两事产生什么瓜葛。

责任编辑：王栋贵州巨资引进美国超级高铁 赔了夫人又折兵来源：科工力量作者： tieliu1988v日前，贵州铜仁市和美国超级高铁公司（HTT）共同签署了《超级高铁体验线项目合作框架协议》。双方将在铜仁共同建设中国第一条商业真空管道超级高铁线路。随后，改合作协议引发大量网友质疑。

截至2018Q3商誉占总资产比重和所有者权益比重较高的排名前五名公司分别是国创高新（商誉占总资产比重49%，占所有者权益比重63%）、我爱我家（25%，48%）、深圳华强（18%，38%）、银亿股份（18%，43%）和中珠医疗（17%，20%）。

其中，前10大商誉减值的医药企业分别为百花村、博晖创新、嘉应制药、新华医疗、京新药业、红日药业、上海医药、人福医药、莎普爱思、药明康德，共占医药行业整体商誉减值损失的82.02%。证监会会计部于2018年11月16日发布《会计监管风险提示第8号——商誉减值》，对商誉减值的会计处理及信息披露、商誉减值事项的审计、与商誉减值事项相关的评估进行了风险提示。医疗行业整体商誉位居全行业前列，我们认为商誉减值风险更应格外注意。预计监管趋严后，企业更加慎重选择并购标的，并购事件的总量和总额将会有一定的下降，未能完成业绩承诺的公司也将存在较大的商誉减值的风险。在此背景下，应当注意商誉较高企业业绩承诺无法完成、以及对赌结束业绩下滑的投资风险。

叠加商誉增加影响，A股通信行业上市公司总资产在2015年增速为27.27%，净资产增速为28.01%，达到增速的顶峰。截止2018年Q3底，A股通信行业上市公司总资产为1.52万亿元。综合来看，2010-2018年的总资产和净资产的增速基本处于5%~15%的区间（基本与行业增速相匹配）。

在抵御油价风险方面，目前国内航空公司的主流做法是征收燃油附加费。每经小编注意到，自2018年6月5日，国航、东航、海航、上海航空、春秋航空、深圳航空、西部航空、奥凯航空等多家航空公司恢复收取已取消3年的国内航线燃油附加费，收取标准为10元/人。